谢谢楼主！
楼主提到的商检进行验厂，实际上你指的是中国检验认证集团广东公司，虽然和检验检疫局有千丝万缕的联系，但现在并不是归检验检疫局管理，CCIC实行商业化公司运作，也不是事业单位了
引用第9楼寒烟翠于2007-10-30 22:03发表的:
还有更厉害的！！！！
不是说了吗，我原来的直接领导就是从UL跳出来的，直接下属兼半个秘书！
寒烟翠MM的起点相当高啊~~~
UL商检和检验检疫总局和美华的关系，他们内部员工自己都搞不清楚，DG-UL验厂的头是我考中大MBA的同学，他自己都说不清这些关系，总之就是非常复杂。而且在那里要升值完全中国式的，就是论资排辈，不是看能力，一大群老家伙在那里等着，根本没有机会，于是去考试寻求另一条路发展。所以认证机构不像大家想得那么美好。
至于起点只能说运气比较好。
廠檢的其實是現場代表, 非常低的技術含量, 主管著跟蹤服務(Follow-up Service)這一塊，都喜歡.
美華如果有實驗室(如蘇州), 其實主管著工程測試(Engineering Analyse)這一塊.
廠檢發現問題後是沒有自主權的, 必須交由工程測試的工程師來判定是否okay. 不過大陸的美華確實有點不好說，蘇州的還好，但廣州的美華純碎是在收過路費，這是富有中國特色的收費站，不清楚有了lab後會是什麼結果，拭目以待．．．
在中國, follow-up service這一塊打著ccic的牌子. 其實毫不相干, 只不過分了一個郵箱給東莞用: ccic213@ccicgd.com, 還是公用的，呵呵，他們的廠檢都是用１６３的郵箱來發，夠可憐吧？
说的很好，只是一点，海关好像不管有没有UL的标记，更谈不上放行与否了！应该是美国的客户要求UL吧！
引用第15楼kevin1946于2007-10-31 09:26发表的:
说的很好，只是一点，海关好像不管有没有UL的标记，更谈不上放行与否了！应该是美国的客户要求UL吧！
海關有時候還是要求提供ｕｌ廠檢證明的．
THX！
引用第13楼寒烟翠于2007-10-30 23:27发表的:
UL商检和检验检疫总局和美华的关系，他们内部员工自己都搞不清楚，DG-UL验厂的头是我考中大MBA的同学，他自己都说不清这些关系，总之就是非常复杂。而且在那里要升值完全中国式的，就是论资排辈，不是看能力，一大群老家伙在那里等着，根本没有机会，于是去考试寻求另一条路发展。所以认证机构不像大家想得那么美好。
至于起点只能说运气比较好。
据我所知，根据规定，UL是不能在中国从事人民币业务的（他们没有拿到中国批准的相关文件），所以他，他们必须以合资的方式进行，这样就有所谓的华美。
同样的，ITS也是。 当然也有我们比较熟悉的某些认证公司其实是在非法活动。
现在可以了，只是为了方便有些不愿意独资，KEMA现在就是独资的。ITS介于这之间徘徊，既不想独资，又不愿继续合资。
