林志颖发生严重车祸！特斯拉Model X起火原因分析

town21

广东安规检测
有限公司提供：

小型摆管淋雨试验机

IPX5X6X7喷水试验机

1000L恒温恒湿箱

各种试验指现货

可程式恒温恒湿试验箱

水平垂直燃烧机

自动卷线器试验机

耐划痕试验机

各种灯头量规现货

灼热丝试验机现货

GB1002插头量规

IPX1-X7淋雨现货

IEC61347/UL935镇流器热试验箱

灯具防风罩

IK冲击试验机

UL498插头插座量规

VDE0620插头插座量规

稳定性试验台

家电温升测试角

针焰试验机现货

热电偶焊机现货

家电125mm试验指

E12灯头量规

无绳壶无绳电熨斗插拔寿命试验机

IEC60335试验指甲

【太平洋汽车网技术频道】就在昨天（7月22日），又一起电动车自燃的事件冲上热搜，一方面原因在于驾驶员是我们非常熟悉的艺人——林志颖，另一方面是特斯拉作为车圈顶流，发生严重的起火事件，自然会吸引很多的猜测和争议。不过好在林志颖先生及儿子的伤势相对稳定，事故也在进一步调查之中。接下来我们就给大家简单还原一下事故发生的过程，以及对此事件的一些判断！

9 f; R5 l" F5 h- j0 X

2 u/ Z( o& h; n) n  N+ A

事件的简单回顾

　　事故大概发生在7月22日上午10点50分左右，发生的地点位于我国台湾省桃园市中正北路上。当时林志颖驾驶着一台特斯拉Model X在路口完成了掉头，此时的路况、视野、天气都较为良好。

; \7 Q7 d) L* U
- E, {! h. V; e, R, M

　　同时也保持着一个不太高的速度，撞到了马路中间隔离墩的路牌杆上，随后导致车辆燃起了猛烈大火。

, y+ g1 l( A( K2 P

0 v" d, q% m  J& _- C- A1 L" d! {
) ]; _# e! k- D

「2020年10月街景地图」

　　我们也从对向车道的行车记录仪看到，路牌杆并没有在车辆的中央发生碰撞，而是以一个偏置的角度发生撞击。由于其躲开了前方用于吸能溃缩的储物空间，加上受力的集中，从而使车辆结构形变量变大，对于电池包的威胁也会更大。

/ X- i" A+ E& e. T, a4 c# M

: [  m" J: t) _4 Z1 b

　　不过一开始的火苗的位置相对较高，且位于车辆前方，并不能直接确定是电动车的电池起火了，不过随着火势的变大，才导致整个电池包被点燃了起来。

: v- P- _! t! ]- l8 h

4 x4 ?) X& s7 V$ E

　　Model X处于Autopilot的可能性较小，因为车辆的速度不高，包括前边刚刚完成了掉头。特斯拉客服接受媒体采访时表示，暂时不能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。其还称，特斯拉驾驶位附近并无易燃材质。

  G  m; [+ z/ z8 ^& M( _
  F& k7 m+ ^  T& \2 a/ k

　　根据台湾警方发布的声明表示，驾驶员出于分神导致事故的发生；而林志颖方则表示原因尚不确定，所以在官方没有出具鉴定报告之前，所有的判断都只是一个推测，并没有一个所谓的定论。

起火原因的初步推测

( D5 {8 M- D2 U5 \3 d4 o0 B

　　首先动力电池的热失控是指，电池单体放热连锁反应引起电池温度不可控上升的现象。而此前导致热失控主要的原因主要有两点，一方面是由于碰撞导致锂电池单体、电池组发生变形，自身不同部位发生相对位移的情况。

; K& }1 q$ X0 w

' [9 l8 |# G+ J

* l$ I! a( E* X% W! `9 d) d

　　碰撞后就有可能撕裂电池单体隔膜，使电池单体发生内部短路现象。电池包还有可能受到挤压和穿刺，电解质的泄漏也会引起燃烧。

- C& W; O: l! O( M0 F



- _4 A8 Q+ W4 c- g2 `1 y

　　再一个就是电池系统外部存在高压电缆，碰撞后会引起变形，存在压差的两个导体在电芯外部接通时，就会发生外短路。不过外部的热量不会直接加热电池，只有无法很好的散去时，电池温度才会上升，从而触发热失控。

  V! w2 d) k! L6 q+ R1 T% p

　　所以碰撞后无论是否伤及电池包，温度一旦发生异常的升高，没有得到有效的扑灭和降温，最终就会形成连锁反正，直至热失控。

! w0 D  L, W/ T9 o' G( k+ O
6 e8 L# @' P5 @3 H

- f( Z3 a  s7 ?

　　而我们根据目前获得的资料显示，电池包率先发生起火的可能性不大，或为电子部件及线路起火、油液泄漏起火导致，具体的原因仍以官方公布的为准。

" [" P% a" u# \- I: J. g3 ^

　　（文来源：太平洋汽车网 ）

5 Q1 ^2 j! O% D

town21

如何破解电动车的安全焦虑？

) _: E. _3 L1 l

　　电动车由于本身电池包结构的原因，与燃油车相比，在发生严重的碰撞事故之后，会存在起火的风险，这也是目前行业内无法完全规避的问题。

　　不过只有电动车在发生非常大的碰撞，以及电池包受到类似针刺才会导致自燃起火。随着技术的进步，即使特斯拉Model X仍是旗舰车型的存在，在电池防护方面同样稍显落后。

7 F2 m% D4 x) u' K$ S9 G" [; r/ B5 s
$ E, t. M7 B, _! \- g
7 g3 s7 [& O$ V( Q% x

　　例如比亚迪磷酸铁锂刀片电池，相比于块状电池，短路回路更长，表面散热面积更大，所以自燃概率也会更低；广汽埃安弹匣电池更是实现了三元锂电池整包针刺不起火，包括超强隔热的电池安全舱，让电芯热失控不蔓延至相邻电芯；岚图的琥珀电池和云母电池，则使用了「三维隔热墙」技术，防止单体电池失控后的蔓延。

! {( H; U9 Y, P8 h. g; J3 R/ y3 S
; V+ N+ G% a2 K- _
9 H( q$ V+ u$ k6 B: Y' a

　　因为个别电池的发热是无法百分百的避免，但是可以让它不会进一步的蔓延，以目前的技术来看，是可以实现的。

　　除了物理结构的优化之外，厂商还通过软件主动防控入手，进行系统性的控制。其中广汽埃安全时管控的第五代电池管理系统，可以24小时全覆盖，发现异常时，立即为电池进行降温处理；上汽通用还采用了无线电池管理系统，可以实时进行OTA升级，从而提升安全性。

& R/ a& T% r, f- k" P" X

; x8 W2 a4 l, A: e( O0 N. a

　　再一个就是解决最开始发热的电池，将目前液态可燃的电解液，变成不可燃的固态电解质，不过距离正式的量产还有一定的时间。

/ [. x+ U6 b% y) b( k8 S

　　不过自燃事故的发生，也不能完全让厂商包揽责任，毕竟一台车的底盘发生严重碰撞时，不是任何一个车企能够避免的。

起火后该怎么办？

: t6 h; v! v* S3 l- T1 \% N5 j
. q% o" F) v# ]  Q

　　在此次发生的事故中，林志颖先生及儿子一度被卡在车内，幸运的是被附近民众及时救出，否则后果不堪设想。

7 a& e% w1 _. D- H; Z" M* G  D8 r0 S

　　从曝光的视频可以看到，车辆在拖吊的过程中，由于没有完全的冷却或扑灭，还窜出了大火，消防人员一度涉险救火，紧急射水扑灭火势。

7 }; |4 [* B8 ^, K# l" L

　　所以当我们不幸遇到电动车自燃的事故时，第一时间要把人员从车上撤离，不要试图去对车辆进行一个处理，因为如果发生火灾，则认为整车处于通电状态，高压电还是非常危险的。

' V6 U' |; E, f0 O" @& Q1 Q
) X  `: H; D9 n  X
5 l+ n0 V/ l0 P& N: e) Y; ]' I
6 I9 L" y2 j8 q* R
7 ?$ q' Q2 k. Z8 K. W$ d

) S) k, I7 `2 X4 C$ X

　　如果你是旁边的围观群众，发现车主已经昏迷，同样是第一时间把人从车上撤离出来。同时拨打119进行报警，告知消防人员是一辆电动汽车起火。

9 x7 _# ^3 v  W: i  e6 p
7 i3 o# j, I, H: p9 n
4 Y0 B& d6 a4 {) M! |4 y! f( d
8 c; d. s% P/ C" W3 o5 a

　　消防人员会有一套专门的方案进行应对，包括专用的灭火毯、电动车浸泡容器以及细水雾喷枪，可以直接的插入电动汽车的电池中。再一个就是和车企、保险公司进行联系，以方便事后的索赔、维权等。

" }# ]+ x( K) \3 Q% a

标准同样也在升级

! S. Y5 a# i  K5 A/ Z2 k- N

　　而我们也从C-NCAP2021版测评规程中看到，针对新能源汽车引入了侧面柱碰撞测评项目，以模拟驾驶者避无可避时撞击到了树木、电线杆、水泥墙体等情况。

7 T7 H' c' l+ v5 ?
3 U4 c6 Y4 x7 n' s- O* L

　　试验中测试车辆以32km/h的速度，呈75°角，撞击直径为254mm的刚性柱，最终通过乘员伤害和车辆电安全评价其安全性能。

　　对电动汽车来说，由于电池包的存在，就会让碰撞后的风险加大，就更要强调电池包内部传递结构设计的合理性。如果车身无法吸收大多数的能量和形变，就会让电池包的外部结构具备抗形变结构，以及利用边框吸能的设计，以确保内部电芯的安然无恙。

, {7 I- O+ |& \" [3 T4 H& b
: K$ [; U) \" y5 a' M

4 }+ v) K' ^7 {2 V

　　不过技术永远走在标准的前边，标准是用来提升行业的水平。即使是这样，也难免会发生像林志颖先生的事故一样，路牌杆偏离了吸能空间充裕的前备厢，导致出现严重的撞击。

( M8 U: ]1 ~1 [2 ?  C8 s

写在最后

2 A* W! ]2 v7 E6 m' q2 _" X) c, e

　　此次事故的发生，再一次让电动车自燃推上了风口浪尖，其实我们也不用怀着偏见去对待电动汽车，以目前行业的发展来看，安全方面的风险还是比较可控的。最后，我们也祝愿林志颖先生及儿子早日康复！

# i9 g, L) L3 T' r* h6 r
$ g) m. ^: R- Y, }# u1 i

文来源：太平洋汽车网

, P* U) U  t2 w% `