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发表于 2008-4-8 13:37
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引用第57楼Collin于2008-03-30 16:37发表的 :
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比如, 市面上普通的车载逆变器, 额定输入大于240VA时, 有用两个靠得很近的未作能量防护的接线端子的. 恕我孤陋寡闻, 即使是这个逆变器当成building-in来做, 最终装到汽车上, 也不好做能量防护吧? 因为用户要用它的输出呀! 好像车内也没有专门空间或专用的外壳来封闭有能量危险的这两个输入端子吧. 我对汽车结构不了解, 蓄电池负极是不是和车身连在一起的? 如果是那么只要用户摸到那个正极不就有危险?
2 }' u7 T( V1 Y i$ k3 o3 e我没有见过这类的产品,不过由蓄电池供电的车载设备,在输入端口处,有明确的设计要求,避免发生短路的情况,另外引出线要求也很严格,不会发生短路的情况。
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7 m+ f: A. p0 V# m& I" g说实话,在实际中,我们经常看到断子间距很近,看看认证报告,我看到的都是让用户在接线的时候保证接线导体之间的距离。而且安装使用的用户是所谓的专业人士,因此考虑到这些情况,所以才会有你所见的这些产品。
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这些产品不能直接针对普通消费者。我对这些产品也不了解,还是看看那位做过这类产品的兄弟给解析一下。 |
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